扫位项目怎么样 一扫光零食品牌怎么样

本文目录

1. 上门洗车怎么样
2. 一扫光零食品牌怎么样
3. 中铁建工怎么样
4. 手机扫描仪怎么样用

上门洗车怎么样

从事洗车行业的人应该有听过上门洗车这一回事吧?而上门洗车这一块的发展情景怎么样呢?是否可行?以下是我给大家带来上门洗车的发展情景，以供参阅。

上门洗车的发展情景

上门洗车优势：

1、投资少，不需要店面，投资不到开办传统洗车场的十分之一，经营成本低;

2、设备移动方便，操作简单，一个人也可操作;

3、不受时间、地点、电源、水源的限制，可在物业小区、停车场、写字楼等场所，随时随地开展服务;

4、不伤车漆，可同时完成清洗、上光、打蜡全过程，防止酸雨对车身的腐蚀，延缓车漆老化，保持车漆车身的光亮度;

5、不污染环境，即便产生微量污水，污水可通过污水垫\污水槽、吸水机等回收;

6、省水、省电，洗车设备自带洗液和电源，采用免维护蓄电池作动力，清洗过程中，可节约大量水、电等资源;

7、省时、省心，车主不用再花费时间去洗车场洗车，不用担心找不到洗车场，不用担心为洗车排队，只需要一个电话，便可以接受优于传统洗车美容店的所有服务;

8、省钱，车主不用再耗费燃油往返于洗车场;

9、洗车更安全，车主不用再担心往来于洗车场之间的路途中可能出现的车祸等风险;

10、不仅可以从事车辆清洗、美容、装饰、经营汽车用品、代理保险等，在物业小区内经营，还可以与家政保洁、纯净水配送等一并经营，真正做到人力资源和市场资源的共享。

上门洗车的缺点：

1、运营成本并不便宜。上门洗车虽然减少了旺铺店面的成本支出，但加上车辆来回、设备运输，人力浪费，单洗车的综合成本并不比汽车店低。

2、由于是微水，即使有清洁刹、养护液之类的产品，但是对于满身泥泞的脏车仍就无能为力。因此它只适合在大中型城市小区里经营，能够真正清洗干净的小车数量有限。如果是在地方城市，由于路况和周边环境，上门微水洗车无法进行。

3、无水洗车剂洗不了车的底盘和一些很难触及的地方，这些地方照样是脏的。

4、由于水太少，擦拭车漆式时，毛巾或海绵和车漆上泥沙直接摩擦，和砂子在车漆上摩擦没有什么区别，长期接受微水上门洗车的车漆，车漆表面会出现明显的划痕，车漆会变得越来越暗淡。越来越多的爱车族意识到，上门洗车虽然节省了时间，但相较之对车漆造成不可挽回的损毁实在不值。在国内上海、北京这样的大城市，越来越多的高档车主开始拒绝这种服务。这更限制了上门洗车业务的开展，而此种印象的形成，即使是中低档车，接受这种业务也比较困难。

上门洗车市场前景好不好?事实上，任何一个创业项目都有其优点，但也相对来说有着不足，对于一些创业新项目更是如此。但在中国如此庞大洗车消费的市场，上门洗车已经成为都市人的生活依赖，而洗车是件浪费时间的活，同时也是一件烦心的事，中国有5400万个有车族，都是对上门洗车很有需求的阶层，相信不久将来节水型上门洗车项目一定会在中国遍地开花。

上门洗车的市场情景

生活好了，看着周围的同事都纷纷开上了私家车，我和老婆也不甘落后，决定也买辆车。可是这车买了之后，烦恼也就来了，保养和维修就不提了，光说这洗车就是件浪费时间的事，少则20分钟，多则一个小时。洗车是件烦心的事，但对大部分车主来说又是一件不得不亲力亲为的事情，但是e易洁上门洗车服务解决了我的后顾之忧。

上门洗车，您以前听说过吗?爱车脏了，只需打个电话，就会有人上门清洗。难道还有这种好事?可这种好事偏偏让我碰上了。

我们家的小区正在修路，平时每次下班回家，车身落满灰尘，但是要经常开去洗，自己还真没空。说来挺巧，前一阵子，我得到了一张e易洁上门洗车的宣传单，决定找时间试一试。有天下雨后开车回家，小区里特别的泥泞，车身上弄上了很多泥，不洗第二天不能上街了，但是我正好加班到很晚，所有的洗车房都已经关门。试探性的，我打通了e易洁的热线，真没想到，e易洁服务站点竟然是24小时上门洗车服务，经过咨询，原来人家早就想到了私家车一般都是晚上下班才有时间清洗，特意开创了24小时不间断洗车的模式，晚间清洗停放在小区住宅的车辆，白天清洗停放在写字楼、大酒店、酒楼、停车场、政府单位、工业园区和大学等场所的车辆，这样可以达到设备充分使用，减少资源浪费。这可真是太方便了，以后想什么时间洗车都可以了!

很快，一辆e易洁移动洗车就开到我面前，只见洗车、上光、打蜡、养护一次性完成，轮胎还上了专用的增黑剂，即刻小车变得干净明亮。洗车的时候还引起了邻居的围观，大家“观摩”后都稀罕地说，e易洁上门洗车还真方便，不用跑去洗车场等候，而且价格一样，洗得也很干净。

e易洁移动洗车最大的特色还是“微水洗车”据了解，普通的洗车行冲洗一辆普通轿车，用软管冲要耗水200升，用高压水枪要耗水80升，而用微水洗车则只需要3-5升就可搞定。普通洗车除了前期用水冲刷外，后期用的泡沫洗涤剂也得用水冲干净了，要不里面含的碱性物质容易腐蚀车漆。而e易洁用清洗上光剂来代替泡沫洗涤剂，清洗上光剂含的成分都是天然萃取的，将清洗和打蜡的功效二合一，不用抛光机，用布擦出来就行。

洗完车外，工人又开始清洁起车内，原来e易洁上门洗车服务还赠送车内清洗。e易洁洗车上门服务包括：汽车清洗、内饰清洗美容、外饰抛光打蜡、轮胎增黑软化、玻璃防雾处理等。e易洁上门洗车，开创了“车内与车外分开”、“车主与车分开”的洗车模式，真是“贴心、省心、放心”。

原来我总觉得“外卖”是用作餐饮上，打一个电话，快餐厅就会把快餐送过来，比较省时省心。真是没想到如今e易洁使得洗车也像叫外卖一样，为我们广大车主减少了很多不必要的麻烦。

e易洁上门洗车的清洁效果不错，时间也比较机动、快捷，让人感到非常贴心，可以预言，“外卖式”的洗车服务将成为洗车行业发展的主流。

上门洗车的发展现状

正方观点一：成本便宜

据业内人士介绍，相比实体店洗车，上门洗车服务最大优势就是成本便宜，因为省去了房租成本，而要知道房租成本占到整个洗车生意的50%，另外，很多提供上门洗车服务公司中的洗车工都是兼职性质，这意味着投资者在人工成本上也节约了不少。所以就是打低价，他们的盈利水平也要比街边实体洗车店赚的多。这个优势算是上门洗车服务的杀手锏。

正方观点二：经营灵活

有车一族都遇到过一个问题——洗车的时候，往往要等候很长的时间。这会十分耽误事情。而上门洗车服务则改变了现状，用户只需一个电话、一个微信、一个短信，就可以订购服务，然后在单位上门，或者在家休息的时候，洗车工就把车洗好了。另外，很多人平时很忙，只有晚上才有空，显然实体洗车店就无法满足这个需求的，而上门服务恰恰可以满足这部人的需求。这种灵活的经营方式，让很多实体洗车店望尘莫及。

正方观点三：市场全面爆发

数据显示，对于汽车售后服务市场而言，每1元新车消费会带来0.65元汽车售后服务消费。中国连锁经营协会今年发布的《2014中国汽车后市场连锁经营研究报告》显示，中国汽车后服务市场规模已达6000亿元，同比2013年增长30%，而到2018年，这一数字有望突破万亿大关。巨大市场的诱惑下，汽车后服务市场掀起一股创业热潮，并在2015年全面爆发。

反方：上门洗车市场前景堪忧

此次采访，全国工商联汽摩配商会改装委秘书长、汽车后市场项目策划人韦嘉诚就投融资评估小组工作为记者作了详细介绍。他告诉记者，评估小组在项目评估过程中有个100分制的评分标准，60分为及格线，也是判断项目是否值得进行投资的基准。显然，上门洗车项目的评估结果没有达到60分。而其中影响评估结果的最主要因素就是上门洗车对车漆的磨损程度。

据介绍，评估小组做过一个试验，将传统洗车和上门洗车对车漆的磨损程度进行对比。评估小组购买了两辆同款新车，将其放于北京露天车位保存，并分别用传统洗车和上门洗车方法每三天清洗一次，而且选择的都是当前发展较好、认可度较高的品牌。3个月后，评估小组对两辆车的漆面磨损水平进行检测。结果显示，传统洗车和上门洗车对车漆磨损程度比约为1:3。

韦嘉诚表示，上门洗车主要是微水洗车，并不具备冲净车身灰尘的水源和水压。因此，在沙泥没有冲干净的情况下，擦洗过程就是带着泥沙在擦车身，数次的微水洗车后，车身亮油厚度的磨损就会较大。

此外，物业也是上门洗车需要迈过去的一个坎。韦嘉诚对此提出如下的疑问：洗车工进入社区上门洗车会占用通道或另一个车位，这笔费用应该由谁来承担?如果发生了和其他业主车辆的剐蹭情况，应该由谁来负责?弄脏了小区的地面应该由谁来负责打扫?上门洗车遭到业主委员会的反对只是时间问题。

成本方面，韦嘉诚指出，相对于传统洗车的成本而言，节省了店面成本的上门洗车模式当然更具优势。但是，上门洗车在推广宣传和人力资源方面都需要大笔投入，软成本相应增加，因此综合成本并不比传统洗车低。

在实际成本不低的情况下，上门洗车模式又尚未找到有效的盈利模式，所获得的数据至今未找到有效的利用方式，发展前景堪忧。韦嘉诚表示，上门洗车不同于一些新生的消费需求，需要漫长时间进行用户习惯的培养。而投资人关注的是项目能否赚钱，如果项目一年以上都还没找到有效盈利模式，就要考虑启动退出机制，上门洗车市场前景堪忧。

尽管上门洗车模式问题颇多，但韦嘉诚表示，很多商业模式诞生都有天生的问题，关键是针对这些问题找到有效解决办法，而且必须以够快的速度。“如果找到合适的方法，上门洗车或将迎来新生机。”韦嘉诚说。

反方观点一：赚钱不易

某位客户表示最终打动她办理上门洗车会员卡的原因，一方面是因为方便，另一方面也有“不得不考虑”的价格吸引，一年会员的推广价是188元洗365次，简单说就是188元可以天天洗，很好奇他们是怎么挣钱的?可能就是像他们自己说的那样要走量吧，等用户足够多以后，就挣钱了?后来一问才知道，每洗一辆车，公司给他25元的补贴。

谈及洗车O2O平台的盈利模式，2014年已推出首版产品上线，率先加入国内汽车后服务市场、并打出“一元洗车”口号的杭州某洗车及保养/服务APP负责人坦言，对于该企业，现在谈盈利模式还早，当务之急是把用户、市场份额做到第一，把服务的广度深度不断加大，做成全行业的标准。当收入达到10亿至50亿元，盈利模式才会比较清晰，在他看来，成功的标准只有一个：行业第一名，然后成功上市。

反方观点二：物业是跨不过的坎儿

业内人士表示，对于上门洗车服务而言，物业是一个跨不过的坎儿，因为现在大部分小区、写字楼都有自己的物业，而经营者服务的对象又是汽车，一件相对较为昂贵的商品，所以物业不会轻易让洗车工进去洗车。遇到这种情况时，就需要车主出面来解决相应的问题，而车主之所以选择上门洗车服务，要的就是一个便捷，如果车主每洗一次车都要出面一次的话，那么根本就不方便。

另外，对于物业而言，很多小区的物业也有洗车服务，只不过价格较为贵，出于竞争的缘故，他们也不会轻易放上门服务的洗车工进去。所以看似一个广大的市场，却因为这个小因素，导致运转得不那么顺畅。

反方观点三：上门洗车服务现关门案例

今年七月份主要为北京昌平区回龙观一带小区做上门服务的某洗车服务平台发出通告称，由于业务调整，从7月17日起将停止上门洗车业务。据了解，该品牌今年3月才在洗车大战最热门时起步，从宣布推出上门洗车业务到宣布停止仅4个月时间。

今年年初，曾以“一元洗车”风靡厦门的智富惠电子商务平台宣告关门停业。停业前智富惠号称在厦门拥有10万洗车用户。但公司负责人李传星当时在致客户及员工的停业公告中表示，“没想到互联网推广这么烧钱，我们的亏损远远超过注册资金(1000万元)。”据称，智富惠平台总投入超过1.6亿元。但最终“亏损远远超过注册资金，公司悉数卖尽资产和其他公司股份”。

业内人士表示，对于倒在家门口的O2O，上述案例不是第一家，也不会是最后一家。许多上门O2O，看似是轻资产型企业，实际却有着并不低廉的运营成本，比如上门洗车，假如拓展业务，必然需要扩大员工的数量、洗车工具的配置，而相比之下，实体店的员工数量与设备投入则是相对固定的支出，不会随着业务量而随时变动。

一扫光零食品牌怎么样

一扫光零食店的口碑较好。一扫光零食店在品类管理、企业规模、发展战略、店面数量等方面上均比有家便利店要占优势。具体介绍如下：

1、一扫光零食店的品类管理较为完善：

一扫光零食店的品类管理的创新实施，更好地满足了消费者便利生活的需求；牵手博路电信、E票联及天天洗衣等，开发了代收费、代收发等多个便民服务项目，为消费者提供便利快捷的生活服务，深受广大消费者青睐。

同时，一扫光零食店实行会员制、周末促销风暴的推行等，都大大增强了门店商品竞争力，也进一步确立了今天社区生活服务中心的市场定位和发展方向。

2、一扫光零食店的企业规模较大：

一扫光零食店成立于1997年，经过23年的创新发展，美宜佳已获得广东省著名商标、中国零售业十大优秀特许加盟品牌等荣誉称号，成为广东省最具影响力及最具投资价值的零食店品牌。

3、一扫光零食店的发展战略较全面：

一扫光零食店围绕共建民族品牌的使命进行内外布局，提升平台用户体验。通过“2610”发展战略，内外孵化商品；重仓零售人才培养；开放流量池Today+跨界共赢，以数据驱动商品、门店刷新，提升人效，用工具连接线下线上流量，业态开放跨界融合，打造开放式的平台。

扩展资料：

一扫光零食店的有关介绍：

截至2019年12月，一扫光零食店的店铺数超过1800多家。其中，整个2019年门店总数突破200间，遍布广东省10个主要城市。

一扫光零食店在原来珠三角六大城市的基础上，先后在河源、江门、珠海、清远设立了分公司，全年新开门店803间，其中9月新开门店100间，创下美宜佳单月开店新纪录，标志着美宜佳的发展进入了一个新的里程，为实现立足珠三角，拓展广东省的发展战略奠定了坚实的基础。

中铁建工怎么样

本人之前也是中铁项目员工，而且一干还是六七年，现在已经离开。可以根据自己的切身经历体会告诉你这个答案。

本人一毕业就进入中铁建系统（中铁建和中铁虽然严格来说是两个不同单位，但几乎一样），一干就是六七年。而且一直是在一线作业，由于常年修铁路，环境都可以说是最为恶劣的，这么多年跑过广东、贵州、武汉、重庆、黑龙江、江西，反正是一块砖哪里需要往哪里搬，最长的一个地方都没带过两年以上，最短的几个月就要调走。

而且是一路从现场技术员干到了项目总工，然而我却选择了离职。其实离职这种想法在我工作的这些年里不知道浮现了多少次啊。最早一次在广东干了差不多八个月一次都没有回家，那时候在大山里面无论移动、联通还是电信反正在项目部信号就不行，电话打不通是常事更别提微信视频这些了，无线网都没有。最后结果是女朋友都跟人跑掉了。

之后，每每想要离职了，基本项目领导就会找来谈话想各种办法让留下。最直接的就是画大饼，说要给升职涨工资，也怪自己听话每次都听了。所以一下从这里被调到那里，调来调去职位还是没怎么升，工资还是没怎么涨。

一晃就好多年过去了，然后在那种环境呆久了感觉人与外界社会都有点脱节。所以越发的心理很想离开，但是又很怕离开，感觉自己离开了都不知道能干什么了。

而且那种环境下，成家是个很大的问题啊，毕竟女的几乎没有。就算有不是扫地大妈就是煮饭阿姨，再不然是别人女朋友带过来做资料的；相亲人家一听是中铁的常年在大山里都不愿意。当时我们项目35岁往上没成家都好几个。好在我还找到一个，结婚后越发的想家，后来我家小孩出生我才只在家里休假7天就赶去工地了。随着小孩长大，我才下定决心回家找工作。

虽然，现在也在干工程，但是由于离家近所以几乎每周能回家一次，看看小孩待家里的感觉真好。而且待遇方面也比中铁高了。不是我黑中铁，中铁待遇是真的低啊，现在外面房建或者市政的随便都比中铁待遇高。

所以啊，作为一个过来人劝你还是尽早离开吧，因为干几年再离开相当于浪费了几年的青春！中铁除了项目经理，其他人都不会发财，但是你当不了中铁的项目经理！

如果是在以前，看到这个题目，我肯定会想都不想的说，不值得，然后列一大堆的缺点来佐证自己的立场，来说明自己表达的有多正确。

但是，现在，我只想说，这个问题真的因人而异，得看个人所处的环境，以及人生追求和目标。

我来自于一个至今尚未通铁路的革命老区小山村，那里山好水好，乡亲们也善良纯朴，但这也就意味着经济落后，就业机会少。国庆回家，看到年龄已过70的爷爷为了赚钱还在打零工，姨妈因为做工双手红肿，表弟们也还在发愁谋生之路。而我很幸运，通过十多年持续不懈的努力，终于挤过了千军万马的独木桥，进入了大学，保上了研究生，考过了一建和造价，也算为自己赢得了一个立足之地。

所以，中铁项目对于我而言，我会觉得它居无定所，到处漂泊，地位低下，还有各种无意义的扯皮，我的眼里看到的可能都是它的缺点。但是，如果对于我的姨妈或者表弟他们来说，中铁项目绝对是一个香饽饽，因为可以提供他们一份稳定的收入，可以养家糊口，还能有各种福利，吃住项目，跟着项目走还能不花钱，可以存更多钱可以让家里人的生活变得更好，这对他们来说绝对是个让人羡慕的好工作。

所以辩证的来看这个问题，中铁项目确确实实有施工项目的各种弊端，这在整个工程行业都是一样的。但对于个人而言，如果没有更好的想法和去处，也会是一个好的工作。

中铁待了六年，每年回家两次，一次十天左右，在工地过了三次春节。但是这六年我从不后悔，学了知识，涨了见识，积累了经验，丰富了阅历。入了党，评了工程师，过了一建，做到项目总工。合同到期后，自愿解除合同，没要单位一分补偿，单位也顺利把档案给我，考回家乡又六年过去了，目前市属国企子公司董事长，正科级别，拿了一级造价。。。感谢中铁，六年的中铁生涯，我在地方游刃有余。

中铁干了几年，说一下我的感受吧！

基本上从刘志军下台以后，整个中铁就没那么好干了，我毕业进去中铁某局分公司直接派到项目上的，当时进去以后感觉戴着个国企单位的帽子还挺厉害的，身边亲戚朋友也很认同，但是得意只是暂时的。

在中铁我一共干了四年，回家的次数两只手数的过来，项目上每天都在赶工期，就不给休息的时间。四年时间里我跑了河南、湖北、广西、云南、山东、内蒙、甘肃七个项目，每个项目都呆好几个月，最多的待一年多，吃住都在项目，除了过年能安心回家休息几天，其余时间请个假简直比登天都难，好像项目离了谁就停工了一样，而且回家还要扣工资。

在项目上每天六点多钟就爬起来吃吃饭，七点钟点名开早会，然后就各自去各自的施工地点开始组织施工，包括技术和协调，中午几乎都不回去休息，大多数都是送饭，吃完继续干，白天夜里都在不停的打混凝土，下班回到项目部还要玩命的做资料，写方案，做交底，画图准备第二天的工作，这种强度的工作吓退了大部分年轻人，熬出来的一般都提干至少做了部长，再往上基本就没什么希望了。在工地如果三五年还做不上部门的，基本就没什么希望了，就靠拿着那些微薄的工资勉强糊口，别的想都不要想。

项目上离婚的，天天和家里闹矛盾的不知道见了多少，三十岁没结婚的比比皆是，还有拖欠工资，背黑锅受批评，工地的男人真的是挺苦的，但是睡一觉起来还得接着干。

四年后我找了另一家国企，中建某局就在本省工作，一月回家四天，工作相对轻松很多，这两年跟着项目又出国工作，只是希望赶快攒点钱，结束这个职业，工程人真的想回家，可是回去之后不知道还能做什么，如果你身边有这样的人，给他们一些理解和包容。

哈哈。主要看钱途（人民币多不多）你就像我们这种没文化的。是啊，我们是在家门口干活呀，天天都和家人待在一起啊。一个月2000多块钱。手停就口停，有什么用？天天被老婆骂，没出息的东西，没用的东西。如果让我进这样的公司，工资高。我肯定愿意。老老实实干到退休，哪怕一年只能回一两次家。希望我的回答能帮到大家，我是江西老表小张。喜欢小张的朋友记得帮小张点个关注再走。谢谢！

谢谢悟空邀请。回答是肯定的，值得干一辈子！

第一，我们小区有一中铁职工家属，他老公在中铁已经干了二十多年，职位很高，而且出国多次。现在，她儿子大学毕业了，她又让她儿子去中铁公司工作。这说明中铁公司是有吸引人的地方。

第二，中国铁路建设，属于世界一流水平，很多国人为中国铁路建设及建设水平而骄傲。因此，在中铁工作，是一件光荣的事情，一辈子留下很多骄傲的佳作，退休了也有很好的回忆。

第三，干一行，爱一行，钻一行，坚持下去，就是行家，从各方面都得到了晋升，到了一定的高度，也可能在城市办公，环境也得到了很好的改善。

第四，正是因为铁路建设热火朝天，职工也是很辛苦的。但是，一分辛苦一分收获，所以中铁项目职工的收入也是可观的。因为每个项目在不同的城市，所以在各地有房是有可能的。我小区那位中铁职工家属讲她家有4套房，分别在不同城市。

第五，人有时入某一行，也可能是偶然的事情，但是一旦入了某一行，就必然有同事，甚至有同学在一起工作，时间久了，形成了一个圈子。中国目前有很多圈子文化，正是这个圈子文化，浸入到人的方方面面，换个环境特别是换个专业方向，可能不习惯甚至从头再来，这是一般人不愿意花费的成本。

总而言之，从很多方面来看，中铁项目职工即使全年无休，也值得干一辈子。

一家之言，如果有不同观点，不必怒怼，一笑而过。

我在中铁干了好多年，风里来雨里去，如今30多岁，也算是成功地熬成了50多岁的样子，感觉自己也快要退休了。作为中铁项目职工，全年真的无休，起早贪黑家常便饭，一年到头不能回家，想回家只有请假才可以，有时候领导还不批。至于值不值得干一辈子这个问题上，具体还要视情况及自身基本面决定。

比如我，如今熬了10多年，一个月1W多，工资说高也不高，说低也不低，相比回家种地到强不少。然而想创业没本事，想深造没文凭，高不成低不就，所以还只能继续在中铁项目上老实待着。

如今这么多年过来，已经习惯了聚少离多大的生活，每次回家孩子都要用力想很久，才知道原来她还真有个爸爸。但没办法，为了生活大家都在用力地活着，至少我还有份能够勉强无法养家糊口的工作。将心比心一下，又是年复一年过来。

真的不值得也没办法，我们大多数都是最为平凡不过的普通人，不像有些家庭条件好的人，他们上不上班也不靠这一份工资活着，对他们来说真的无所谓，但对我们来说，只能说是“值得”！

实际上也不难看出，在发自内心感慨的“值得”背后，确实是情不自愿的。

最近几年，我接触过好几名名牌大学毕业的大学生学徒，他们中学历最差的都是个专科，斯斯文文，本本分分。一副稚嫩及初生牛犊不怕虎的清秀脸庞，看到他们也由不得想起自己的曾经。想想这10多年，我居然都没有任何过往！

每天就是无休止的上班，早已经磨光了人性中的任何斗志及对生活美好向往的昂扬。

在这期间，这些大学生几乎都跟我谈过关于未来的事，那就是在中铁国企的系统部门下，在建筑工地里值不值得去干一辈子？

第一个问我这个话题的，是我的一个南京某大学毕业的本科生徒弟。他爱好文学及音乐，然而学的却是机电一体化，毕业后进入中铁部门实习，如今分配到我们的建筑工地里。也可以说爱好、学业与现实都是三不沾。

他说自己实习结束后就可以转正，如果他愿意的话，但他真的是心里没底，所以才想到问我一下。

我觉得如果为了将他留下，然后将未来的天花乱坠的话，那样子无疑于欺骗了人家，害了人家。所以我只是将未来可能发展的路径说了出来，让他自己去考虑。

“毕业后做个施工员或技术员，三五年内努力将资格证拿到手，正常的话五年后做个技术负责副职没有问题，八年后混的好，或许做技术负责或者施工负责人没有问题，若你有能力，10年到10多年后能混的好的话，混个项目经理或者副经理还是有可能实现的”。

“不过建筑行业跟其它行业一样的一点是，职位越高，责任越大。但不同的一点是，即使职位高了，依旧还是没有假期，依旧还要住走路如同发生8级地震一样的活动板房，依旧每天按时上班，项目在哪里，就只能去哪里”。

我给他把中铁项目的未来给他说了出来，让他自己决策。毕竟他也不是小孩子，而未来的走向更是人生大事，我可不能因为自己的意见去帮别人出主意。

后来她实习结束后果断地选择了读研深造。他说就算40多混到项目经理的位置又能如何，因为建筑工地的生活压根就不是他想要的生活。

显然他已经看透了这一切。我说如果你已经看透了还决定想离开的话，那么就尽快离开，去开启一段全新的生活。毕竟现在还来的及审视过去及修正自己的未来。

很荣幸接受邀请，本人在中铁某局工作6年，从13年毕业入职到18年离职回家重新开始，6年的心路历程充满了艰辛与无奈，下面我就从几个方面回答一下整个问题：

1、工作地点。中铁作为大型施工类央企，主要是以路桥、隧道施工项目为主，工作地点大都在人烟稀少的深山老林或是刚刚起步的城市新区、郊区，离城镇距离较远，工作环境非常恶劣，生活保障基本只能满足温饱，而且经常会在一些极端环境下进行工作，本人就有幸参加了一个高原隧道项目建设，在海拔4000米的雪山施工隧道项目，那环境低温缺氧、人迹罕至，一些南方工人刚来时会出现高原反应口吐白沫、浑身抽搐。

2、工资待遇。就整个二施工类央企来说，中铁的工资待遇普遍较差，相比于中建、中交差距较大，我当年所在的中铁某局算是中铁系列里的中上水准，入职无安家费，实习期一年工资5000，每月生活费扣除200，到手4800，实习期无任何补助，且不缴纳社保；转正后，在高原地区包括补助与各项奖金、福利每月平均在九千多，内地则在6000多，年底没有年终奖，工资最快的发放记录是2个月发一次，最慢的记录是一年发一次，一般情况是三到四个月发一次。而中建、中交平均程度要比中铁高出3000-4000左右。

3、休息休假。休息指的是正常的下班以后休息时间和周末，因为工作特点的原因，从事施工技术与管理的岗位休息时间不定，没有明确的下班时间和上班时间，只要工人干活，你就要随时到场，经常加夜班，没有周六周末，只有天气不好，不能施工时可以不用去工地，但你也别想休息，因为还有大量的施工资料需要你在这时和晚上加班完成。至于休假，除了每年过年会放10天左右的假，其他法定节假日基本无休，如果家中有事你要请假，一般情况下，领导都要刨根问底，好像请个假是天大的罪过。所以我们经常会编造一些领导无法拒绝的理由，比如看病、结婚等，我一个同事为了请假在不同的项目上以结婚理由请假4次。

中铁1-10局是原所属铁道部的工程局，而11-20局则是由1984年由铁道兵军转工而成立的工程局。我在原铁道兵第一新建铁路管理处当火车司机，主要是负责运送施工部队所需的物资，同时配合前方铺架队铺轨架桥，在襄渝线上干了7年，直到全线通车，又奉命从襄渝线转战新疆南疆线，在新疆又干3年。只到因我大弟弟在新疆牺牲后，我才由部队转回地方工作。

以我在铁道兵部队(现为中铁局)工作战斗10年的经历来说，真是吃过千辛万苦，饱尝岁月沧桑，加上铁道兵修的铁路如成昆线、襄渝线、南疆线、青藏线等，全部都是在群山峻岭之中，山高路险、层峦叠嶂、壁立千仞，施工条件十分的恶劣，生活环境十分的艰苦。铁道兵部队于1948年7月组建,1984年1月并入铁道部,后改制为中国铁道建筑总公司。坚苦卓绝,走过了35年辉煌的战斗历程。共牺牲8000多名英烈，为祖国的铁路建设事业做出巨大的贡献。

当然，几十年过去了，目前各种情况也发生了很大的变化，一是施工条件和设备都不可同日而语；二是福利待遇也提高了不少。但就我个人的看法而言，年轻时在这种单位干一段时间，吃些苦，经历一些磨练，对今后的人生道路发展还是很有好处的。但要走南闯北不稳定的一辈子干这种工作，我不会选择她了。

有的人就可以吃这个苦，长年无假日，不过他们挣钱，他们一般都包活干，一天2000多，八九百哎，最低，我看他们干的有声有色，还特别开心呢，长年累月，一年又一年，我身边可多了，我们老家人50%都干这一行，还有30%挖煤啊！我感觉他们很有钱，还有20%，坐车三班

坐吃山奔，50%的人常年在，天路上，他们一般假条为主，是不是？你看着他们还没有公交日，他们把所有的活都承包了，一袋一袋，谁有技术？谁就去抱，那种行，我弟都快干20年，他在20至，之前是国家，T哪个分，主，招人，近处的，在县城招人，他在那里学了二种手易，一年四季到处跑，我听我侄子说，有时候一天挣2000，他们把所有的活撵着干嘛？真好抽如时间，自个儿玩儿的，或者回家，就是他们说的那么多钱吧！最低5000，最高8000，这算基本工资，加班费另外的，我不知道，他们好累呀，夏天的太阳底下晒，冬天冻的发抖，也很辛苦哦，早上五点就起床了，有时候晚上加班，12点，看那活亲，那还是赶集用。他们都把钱挣了，一般的人还插不进，没有，技术很难进去，打零工一天130，行行都挣钱，行行钱难挣。他们干这一行的人都发财了，够够买几套房子，反正我弟弟，常年是包人家的工程，他，自己找人，不过他命很好啊，遇到这老板都很好，每年正月初一，初二给打钱呢，那个庚辰这老板真好玩，他们常年都是这样，反正我感觉这个钱不好，有时候在海边有时候在大山，也很危险，也很艰难，真叫人们说的，钱难挣屎难，人活着没办法，为了家人，为了生活，这两种人都挣钱，可以说感命换钱，他们从早上，五点到晚上十点，太阳晒的，冬天冻，你说不辛苦啊！这不叫拿命换钱，时间长，还有挖煤的，他们白白胖胖，下到井底，出来成了老头，黑乎乎的，根本认不出来她是谁？吃了两个，大眼睛以外，其余的真真认不得他是谁？在井底下呆八个小时勒，这种人下去总没有打算活着上的，这不叫拿命换钱，反正，到那种地方去，心里感觉怪怪的，白天都有感觉，还说黑夜，我在那里呆，反正这两样都不挣钱，还挣大钱呢，最后说一句噶命换钱，为了生活，为了家人，值不值得？谁也不知道？

手机扫描仪怎么样用

手机扫描仪草花机怎么用

手机扫描仪草花机用法如下：

1、打开草花机软件。

2、点击右下角拍照按钮。

3、进行拍照，注意照片的清晰度。

4、拍照之后，对照片进行调整。

5、选择图片模式，选择扫描效果，开始扫描即可。

怎样用手机扫描文件

连接好电脑和打印机，都开机，安装好打印机驱动，把要扫描的文件放在扫描仪玻璃上，盖上盖，然后在电脑上操作：开始—附件—画图—文件—扫描仪或照相机—扫描—另存为，然后点击确定保存即可。

电脑：DellG3win10

1、首先需要确认打印机是带有扫描功能的，将上盖掀开，把文件有内容的一面朝下放置下图中标注的位置附近。

2、然后点击电脑的“开始”按钮，在打开的菜单栏中点击“设备和打印机”。

3、然后在打开的项目中双击打开目前连接的打印机设备。

4、在打开该设备详情后，点击“扫描仪操作”选项。

5、即可打开扫描仪程序，根据需要选择需要扫描的文件保存的格式。

6、然后点击右下角的“扫描”按钮，等待扫描结束即可。

1、打开扫描全能王;打开微信，向下拉，搜索扫描全能王小程序

2、打开手机扫描仪，看到这个小程序的功能还是很全的，可以把图片转PDF文件，可以把图片提取文字等，这里我们选择手机扫描仪

3、拍照，看到当我们拍完照的时候边缘就自动选取了，还能对图片作锐化、增亮等模式编辑

4、导出此时扫描已经完成，可以把图片转为WORD，可以分享给微信好友、可以发送到电脑，可以导出为PDF或直接保存为图片。